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液力连接螺栓在汽轮发电机组联轴器上的应用

来源:来源:天硕联轴器(上海)有限公司 发布时间:2017/2/20 10:23:05
液力连接螺栓在汽轮发电机组联轴器上的应用
1 T2A-330机组联轴器介绍

     ALSTOM 产T2A-330汽轮发电机组轴系布置为:高压转子-中压转子-低压转子-发电机 转子。各转子均为实心整锻件,三个联轴器均为刚性连接。联轴器螺栓数量分别为:14(高 /中);12(中/低);10(低/发)。所有连接螺栓均为液力拉伸双头螺栓,随机配有专用 的拉伸装置。其原始长度在出厂前都经过严格测量,精度为0.01 mm,用电腐蚀工艺写在每 颗螺栓的端部。装配时通过调整拉伸装置液压缸的压力,控制其伸长量,手动旋紧螺帽即可 ,对螺杆长度进行测量,确认其拉伸量无误后结束操作。拆卸时也是使用拉伸装置将螺 杆拉长,以消除螺帽承受的应力后,将处于自由状态的螺帽松开,之后泄掉油压,完成拆卸 。在轴系中负荷处的低压缸/发电机对轮处的螺栓采用了特殊的锥形套,带锥形套的螺 栓无论是在结构、原理以及施工工艺上都有其之处。

2 结构特点

     这种螺栓相比常规的液力拉伸螺栓有以下几点不同:

     1) 在螺杆的两端均加工有一样的锥形螺纹。
     2) 两端的螺帽外形尺寸一致,但其中一侧的螺帽端面加工有3个轴向通孔,每个通孔由M 8的螺孔和?6的光孔两部分组成。
     3) 在螺杆外表面和联轴器的螺孔内表面之间有一个锥度为1∶100的C形的开口套,该开口槽 道在自然状态下宽约10 mm。
     4) 在锥形开口套与带M8螺孔的螺母之间有一个间距套。

3 工作原理

     在正确装配状态下,螺杆的伸长量为0.38~0.44 mm,对应的紧固力为:61 850~70 09 7 kgf。可以推知整个联轴器对轮接触面之间的正压力为618 500~700 970 kgf。

_工作原理而言,与普通螺栓不同的是,锥形套及其附件的作用。

3.1 实现无间隙配合

     锥形套附件包括间距套、6锁紧销钉以及M8锁紧螺钉。在装配过程中,均匀地旋紧锁 紧螺钉,可以推动销钉和间距套向锥形套方向移动,进而推动锥形套朝其薄壁端的楔形空间 移动。由于锥形套内表面已经被螺杆的配合段限位,锥形配合面会将间距套施加的轴向力转 化为放大了100倍,方向垂直与其内表面的正压力,并作用在对轮螺孔的内表面,以实 现螺杆、锥形套、对轮三者紧密结合。该过程类似于紧固膨胀螺栓。

     由于该联轴器螺栓孔在机组安装过程中经过严格的配铰,故理论上正确的装配工艺 能够确保将联轴器恢复到配绞时的状态。从这种意义上,可以认为联轴器连接螺栓的装配是 对联轴器找中心结果的一个自动修正过程,而不会在连接过程中产生_附加的曲柄效应。 某台机组连续3次大修资料的曲柄测试记录可以清楚地说明这一点。

一次检修记录:曲柄出现在4 号与5号之间及对侧,汽机侧对轮在4号与5号之间正 向0.015 mm。

二次检修记录:曲柄出现在3号~8号处,汽机侧对轮在3号正向0.02 mm。

三次检修记录 :曲柄出现在4号~9号处,汽机侧对轮在4号处正向0.02 mm。

     可见,数次操作所产生曲柄值出现的范围和数值波动的范围都_其有限,这正是锥形 套定位作用的体现。因此,锥形套采用的意义在于自动修正联轴器找中心后的轴系状况。

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